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歷史編輯 · 1922年1月14日：設「外車埕驛」。 · 1955年3月1日：改稱「車埕車站」。 · 1991年9月1日：由原簡易站降為招呼站，並指定由二水站管理。 · 站房因921大地震受損， ...

車埕的位置接近台灣最中心點，海拔350公尺，車站舊名「外車埕」，創設於1922年1月14日，民國44年3月1日改稱車埕，所謂「車埕」源自於閩南語「車場」，昔日此地有數百部 ...

車埕位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，車埕的興起可以追朔至日治時期，因興建大觀發電廠和木業集散地而興盛一時，在當時是一個絡繹不絕、熱鬧非凡的聚落，一度被稱為「小臺北 ...

車埕車站位於台灣南投縣水里鄉車埕村，為臺灣鐵路管理局集集線的鐵路車站，埕是台灣閩南語「場」的意思。昔日埔里糖廠於1916年始以台車運送糖到車埕 ...

車埕早在日治時期因蔗糖、樟腦、木材等之輸運交易以及日人興建日月潭水力發電計畫所導入的人力和物力而盛極一時。 1958年間林業鉅子振昌興業董事長孫海先生標到南投丹 ...

1921年10月外車埕線完工，次年（1922）1月14日開放客運業務。外車埕線日治時期昭和2年(1927)被收購並進行路線改善，成為鐵道部所轄之縱貫線支線，更名 ...

車埕為集集支線的終點站，故有「最後的火車站」之稱。舊火車站原有鋼筋水泥結構，921地震後，由日月潭國家風景區管理處整建，以木質材料為主要外觀；新的火車站材質 ...

最後的車站―車埕，曾經是一個因為木業而興起的山城聚落，在1960年代極為興盛，造就了車埕的繁華歷史。為了完整呈現這些歷史與文化背景，日月潭國家 ...

顯眼的外觀建築是由以木材及鋼骨打造，在「車埕木業展示館」裡我們可以瞭解到各種木料、歷史器具、房舍等故事，參觀的過程中空氣裡充滿木頭獨特的香氣， ...

列車緩緩抵達終點，來到有「最美車站」之稱的最後一站──車埕站。承載輝煌歷史沉寂歲月風華. 車埕站位於南投縣水里鄉明潭壩頂下方，埕， ...